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FIA WEC: Titelgewinn für Toyota und Porsche in Bahrain

Sportwagen

BahrainAndre Lotterer/Kevin Estre/ Laurens Vanthoor (l-r) feierte den Fahrer-Titel in Bahrain /© Porsche AG

Sowohl Porsche als auch Toyota feierten in Bahrain die Titelgewinne in der FIA WEC Meisterschaft und in der Fahrerweltmeisterschaft.

Kévin Estre, André Lotterer und Laurens Vanthoor sicherten sich die FIA Hypercar World Endurance Drivers‘ Championship, während Sébastien Buemi, Brendon Hartley und Ryō Hirakawa für Toyota die FIA Hypercar World Endurance Manufacturers‘ Championship gewannen.

Die 8 Stunden von Bahrain waren von Anfang an spannend und unvorhersehbar. Das erste große Drama ereignete sich bereits in der zehnten Runde, als Buemi beim Überrunden der #82 TF Sport Corvette aus der Führung gedrängt wurde.

Dadurch fiel der Schweizer auf den siebten Platz zurück, und erst in der Schlussphase kämpfte sich der von der Pole-Position gestartete Toyota Gazoo Racing GR010 mit der Startnummer 8 wieder an die Spitze heran.

Nachdem er Antonio Giovinazzi im lange Zeit führenden #51 Ferrari AF Corse 499P und Vanthoor im amtierenden Champion #6 Porsche Penske Motorsport 963 überholt hatte, ging Buemi als Zweiter hinter Matt Campbell im #5 Porsche Penske Hypercar in seinen letzten Stint.

Der vierfache Weltmeister nutzte seine frischeren Reifen für einen Angriff und fuhr eine beeindruckende neue schnellste Runde, während er gnadenlos Jagd auf seine Beute machte. Der entscheidende Schachzug kam 40 Minuten vor Schluss – danach stand das Ergebnis nie mehr in Frage.

Der Erfolg des Teams mit der Startnummer 8 bedeutete nicht nur den ersten Sieg von der Pole-Position in der WEC-Kategorie in dieser Saison, sondern auch sieben verschiedene Sieger in acht Rennen und – was noch viel wichtiger ist – den vierten Hypercar-Hersteller-Titel in Folge für Toyota.

Die Fahrerwertung ging jedoch an Porsche, wobei Estre, Lotterer und Vanthoor ihrer Favoritenrolle gerecht wurden, indem sie sich gegen ihre Konkurrenten von Ferrari und Toyota durchsetzten und den Sieg errangen.

Ferdinand Habsburg knapp am Podest vorbei

Ferdinand Habsburg verpasste mit dem Alpine Endurance Team und Paul-Loup Chatin, Jules Gounon im Alpine A424 – HYPERCAR mit Platz vier das Podest.

Mirko Bortolotti nach 7 Stunden out

Der Austro/Italiener schied mit seinen Teampartnern Eduardo Mortara, Daniil Kvyat im Lamborghini SC63 HYPERCAR 40 Minuten vor Rennende auf Platz 15 liegend aus.

Ferrari würfelte für LMGT3-Ruhm

Der Schlüssel zum Sieg der #55 Ferrari 296 LMGT3-Crew war eine mutige Entscheidung für eine späte Strategie, die einen Boxenstopp weniger vorsah als die der meisten Konkurrenten. Dank einer Meisterklasse im Reifenmanagement wehrte Alessio Rovera in der letzten Stunde eine doppelte Bedrohung durch eine TF Sport Corvette ab und sicherte dem italienischen Team den zweiten Triumph in Folge in dem Auto, das er sich mit François Heriau und Simon Mann teilt.

Die Corvette-Crew komplettierten das Podium.

Die #81 mit Charlie Eastwood, Rui Andrade und Tom van Rompuy gewann vor dem Schwesterauto #82, das sich nach einer frühen Strafe für die Berührung mit Buemi zurückkämpfen musste, den zweiten Platz.

Richard Lietz/Yasser Shahin/Richard Schuring im Manthey Porsche 911 GT3R auf den 5. Platz in der Klasse LMGT3, die Teamkollegen Klaus Bachler/ Aliaksandr Malykhin/Joel Sturm auf den 9. Rang.

Hypercar-Klasse:

1. Buemi/Hartley/Hirakawa (CH/NZL/J), Toyota #8, 235 Runden
2. Pier Guidi/Calado/Giovinazzi /I/UK/I), Ferrari #51, – 27,539 Sekunden
3. Campbell/Christensen/Makowiecki (AUS/DK/F), Porsche 963 #5, – 29,177 Sekunden

LMGT3-Klasse:

1. Heriau/Mann/Rovera (F/USA/I), Ferrari #55, 214 Runden
2. Van Rompuy/Andrade/Eastwood (B/ANG/IRL), Corvette #81, – 3,022 Sekunden
3. Koizumi/Baud/Juncadella (J/F/E), Corvette #82, -4,879 Sekunden
5. Lietz/Shahin/Schuring (A/AUS/NL), Porsche 911 GT3 R #91, – 30,654 Sekunden
9. Bachler/Malykhin/Sturm (A/UK/D), Porsche 911 GT3 R #92, -1:08,767 Minuten

Quellen: FIA-WEC, Redaktion